2021年12月22日，和平空天科技产业集团与清华大学苏州汽车研究院的共建机构“航天载具研发中心”，在苏州成功举办《中国南极科学考察载具及装备项目》专题培训，从南极国家战略、极地环境、科学考察智能系统、载具装备等方面对国家第39次南极科学考察任务进行解读说明。

中国在“十四五”规划中明确提出“深度参与全球海洋治理”战略，要求“提高参与南极保护和利用能力”、“推动建设公正合理的国际海洋秩序，推动构建海洋命运共同体”。南极地区（南极大陆和南大洋）占据地球表面积的10%，蕴含大量的淡水、生物、地矿能源等资源，同时具有航天观测的极佳优势。跻身南极科学考察并参与国际竞争，关系我国海洋发展与国际地位。因自然条件限制，现有技术无法实现连续观监测和实时数据传输获取，南极科学考察任务执行的机器人化和智能化是必然选择。

本次培训，航天载具研发中心项目专家从载具在极端环境中的技术应用、新型考察车辆设计思路、视觉增强智能驾驶系统、集成材料及探冰雷达与车辆整合等角度，解析研究院承接南极科学考察载具的技术路径。

清华大学苏州汽车研究院携手自然资源部中国极地研究中心，承接南极科学考察载具的技术研发。“十四五”期间联合研发新一代极地轮式载具及配套装备，在先进传感器与人工智能辅助，先进机械与新材料技术应用，先进动力与新能源等领域，为南极科学考察任务提供高质量解决方案。技术涉及车辆工程、航天工程、材料工程、人工智能等，相关装备将在南极实地进行一系列的科学试验，对应的车载试验将全部集成于研究院的载具进行为期4个月的综合测试。在南极科学考察的舱、船、站系统中，研究院聚焦技术创新，突破传统模式。移动科考站方案解构传统载具配置，灵活布局以适应不同任务，并创新开发载具链接设备，使模块化载具组合成站，实现野外长期驻扎，或可作为永久站越冬队员的灾备设施。

当前，世界百年未有之大变局加速演进，极地的科研、安全、治理、保护等问题逐渐涌现。随着中国南极罗斯海地区新站的建设，中国南极科考站将进入“五朵金花”时代，国产冰区探测技术、交通工具技术的提升，为我国建设极地考察强国提供坚实的技术基础。未来，和平空天科技产业集团与清华大学汽车研究院联合，将在无人系统、重型载具、集成材料等发挥重要作用，旨在突破前沿技术，获取重大科学数据，产生重大国际影响。在国家重大南极任务中，发挥关键性支撑作用，直接服务国家战略需求，助力国家极地科考载具的研发与应用推广。